Volvo S60 & V60 Polestar

Polestar exterior motion shots Indisponibles pour le moment en France, les versions hautes performances des Volvo S60 et V60 évoluent mécaniquement avec un nouveau moteur 4 cylindres remplaçant le Le 6 cylindres 3.0 Turbo de 350 ch…

Un 4 cylindres donc, de 2 litres de cylindrée, associé à une boîte automatique 8 rapports et la transmission intégrale. Le moteur est dérivé du T6 avec turbo et compresseur. Il est ici doté d’un nouveau turbo plus imposant, de nouvelles bielles, arbres à cames, admission d’air et pompe à essence, pour en tirer 367 ch et 470 Nm. 17 ch de plus et 30 Nm de moins par rapport au modèle 6 cylindres, mais aussi 20 kg de gagnés, au total, et 24 kg sur le train avant.

Conjuguée à la puissance supplémentaire, la perte de poids engendrée par la disparition de deux cylindres permet aux S60 et V60 Polestar d’être plus véloces sur l’exercice du 0 à 100 km/h, désormais écarté en 4,7 secondes contre 4,9 secondes pour leurs devancières. En revanche, la vitesse de pointe reste limitée à 250 km/h. Dans son communiqué de presse, Volvo annonce que le nombre de marchés à recevoir les modèles Polestar va très bientôt passer de 13 à 47. Reste maintenant à savoir si la France est concernée par cette expansion.

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